Наша статья посвящена тому, как много металла используется в судостроительной промышленности, и как конкретно он применяется.
Точные объемы используемого для производства кораблей каждый год черного и цветного металла, а также стали и чугуна рассчитать очень сложно. С уверенностью можно сказать, что речь идет о сотнях миллионов тонн. Две трети от этого объема применяется для создания самого корпуса будущего судна – палуб, обшивки, переборок, а также различных надстроек и платформ. Как показывает практика, наилучшим образом для подобных целей по механическим и физическим свойствам себя зарекомендовали различные судостроительные стали.
Судостроительная сталь и ее применение
Различные маркировки судостроительной стали используются как непосредственно при строительстве кораблей, так и во время их ремонта. Применяются они, как правило, для создания надежных крепежных элементов – поперечного и продольного наборов, элементов фундамента, а также при подготовке небольших конструкций – понтонов, причалов и т.д.
В процессе создания конструктивных элементов будущего корабля судостроительная сталь обычно подвергается самым различным видам обработки. Это может быть резка лазерного, плазменного, газового или механического типа, гибка, обработка кромок, сварка, плавка и многое-многое другое. Для того чтобы во время той или иной операции со сталью не возникло проблем, она должна соответствовать ряду специальных технических характеристик, которые обычно выдвигает судостроительный завод. Среди них:
- обрабатываемость резанием
- гибкость
- чувствительность к образованию трещин и многое другое
Соответствие заявленным характеристикам доказывается протоколами и сертификатами лабораторных испытаний.
Классификация судостроительных сталей
Судостроительные стали классифицируют в зависимости от прочности сплава. Выделяют три категории (каждая из них маркируется соответствующими символами или латинского алфавита или их сочетаниями с цифрами):
- нормальная прочность (A,B,D,E)
- повышенная прочность (А, D и Е, каждая из которых может иметь номер 27S, 32, 36 или 40)
- повышенная прочность с маркировкой GL (в зависимости от типа дополняется буквами A, B, D или E)
Каждый класс имеет свое назначение, а целый ряд судостроительных сталей используется в других отраслях промышленности.
Если для решения Ваших задач необходимо производство деталей из цветных металлов по предоставленным чертежам - по этой ссылке Вы найдёте нужную информацию.